大型系统公司看起来更像是集成设备制造商，他们设计自己的先进芯片、封装和系统供内部使用。但由于这些不是纯粹的芯片公司，它们正在破坏从一开始就定义了芯片行业的 10 年定制和标准化节奏，并在没有相关规模经济的情况下延长了创新期。

每经AI快讯，10月28日，半导体芯片股开盘冲高，盈方微拉升封板安路科技、赛微电子、国科微、芯源微、紫光国微、聚辰股分等涨超5%。

“汽车电子占整车成本的比重已经从2012年的25%上升到2021年的55%，所需芯片甚至超过了1000颗……”在日前举办的第二届（2022年）长三角汽车电子对接交流会上，江苏省半导体行业协会秘书长秦舒给出了这样一组数据。多位与会嘉宾认为，随着汽车电动化、智能网联化的推进，芯片与汽车产业正迎来携手共赢的机会。